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长城哈弗F7在俄投产上市

时间:2019-10-01 03:18
  

  长城汽车俄罗斯图拉工厂是自主品牌汽车在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂,项目投资5亿美元,历时4年,规划年产15万辆,本地化率达到65%。

  6月5日,在俄罗斯图拉州政府领导、中外媒体、经销商代表、以及海外哈弗员工的共同见证下,长城汽车俄罗斯图拉工厂(以下简称:图拉工厂)竣工投产,其首款下线正式在俄罗斯上市,售价144.9万卢布。

  这不仅是长城汽车、哈弗品牌的荣耀时刻,这个项目也是迄今为止中国装备制造业在俄罗斯投资最大的,是中俄经贸交流的里程碑。

  中国汽车企业首个海外全工艺整车制造厂——图拉工厂下线投产,象征着哈弗全球化乃至中国汽车企业全球化迈入了全新纪元;中国汽车品牌首款全球车——哈弗F7海外上市,象征着全球智造的哈弗旗舰以全新之姿领航出征。

  被俄罗斯消费者称为 “城市英雄” 的哈弗F7是集全球顶尖资源打造的精品全球车,聚合了高颜值、强动力、高智能、大空间、高安全等众多优势于一身。自去年莫斯科车展亮相就广受好评,被评为车展最佳SUV。去年11月在国内上市以来,作为哈弗SUV的全新旗舰车型,凭借AI智能网联SUV的强大产品力,累计销量已突破6万辆,连续5个月销量破万,成为哈弗品牌的全新增长点。俄罗斯随处可见的哈弗F7广告大牌及图拉厂区制验完毕的众多新车,彰显了哈弗经销商和主机厂对哈弗F7的饱满信心。

  拉达、韩系、日系几乎“三分”全俄市场。中国品牌的市场份额去年只占总盘子的1.8%,而俄罗斯SUV去年销售了75.9万辆,几乎占了乘用车市场的半壁江山。此次,长城汽车摒弃了小型车为主的谨慎策略,以中型SUV的F7为主。

  哈弗F7汇聚了全球四十多个国家三百余名顶尖专家的研发智慧,不仅生产于国内,还实现了跨国全工艺生产。俄罗斯52家经销商已为其热销做好了准备,经销商数量将在年底达到80家。图拉工厂为将来辐射独联体和东欧国家,预留了产能扩张空间。

  图拉工厂代表了中国车企全球化进入工艺标准输出的全新时代,是中国汽车工业的里程碑事件。图拉工厂是中国汽车企业在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂,是第一个真正意义上“走出去”的建设项目。这与散件组装工厂(KD工厂)和单纯的产品贸易出口有着质的区别,其投产的哈弗F7在全球市场也将更具竞争力。

  图拉工厂是长城汽车投资5亿美元,耗时5年打造的世界级工厂,拥有国际先进的生产流程和装备。如瑞典ABB直线七轴机器人、Fagor连续模式压力机,NBG换模装置等多种高端自动设备;EMS、Andon、MES等多种先进系统;污水处理、RTO废气燃焚等多项环保技术。这些为工厂制件的高品质,高自动化,高清洁,提供了可靠保证。

  在四大工艺上,图拉工厂的建设标准达到世界级。一条冲压全自动生产线轴机器人物料搬运、快速换模系统;全机器人柔性焊装系统,自动环保喷涂、灌胶涂装;6条总装线、附带整车测试。

  在品质管理环节,为确保交付给用户的每一台整车全部满足质量及用户要求,图拉工厂会在整车出厂前对每台整车实施100%静动态检验,同时由专业的整车路试检验员对车辆进行100%路试检验,确保整车每个环节满足质量要求。

  长城汽车的建厂行动,之所以得到图拉州政府到俄联邦的一致支持,不仅因为生产工艺先进、过程环保、投资透明、雇佣本地劳动力,更重要的是,长城汽车将供应链的一部分实现本地化。给合作伙伴提供足够的价值,此举最受当地欢迎。

  图拉工厂竣工投产,哈弗F7的量产销售将极大促进俄罗斯当地的经济发展。作为俄当地最大的工业项目,工厂投产后总产值将超过130亿人民币,实现利税超过30亿元人民币,拉动当地约4000人就业。此外,哈弗积极承担社会责任,热心于当地公益事业,如向沙霍夫斯沃娃村三十中学赞助150万卢布用于房屋修葺。

  图拉工厂位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内,紧邻M4与P140高速公路交汇处,距离图拉州首府35公里,距离新莫斯科市18公里。便利的交通环境使得图拉工厂生产的优质产品不仅能够覆盖俄罗斯本地市场,也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。优越的地理位置使其成为长城汽车打通亚洲和欧洲市场的重要节点,是长城汽车走向欧洲乃至全球市场的出发点。

  除了先进的图拉工厂,长城汽车在世界范围内还布局了六大研发中心,八大生产基地和众多的KD工厂,以及500余家经销商网络。

  图拉工厂还有能力向国内其他自主品牌汽车提供代工组装支持,可大限度降低中国汽车品牌在海外开展合作的风险。哈弗始终致力于中国汽车品牌在全球市场的共赢发展。图拉工厂不仅是哈弗的工厂,也是中国汽车品牌的工厂。

  正如俄罗斯政府官员此刻的表述,从保定工厂到图拉工厂,长城汽车在全球化征程上迈出了一大步。

  近日,长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工与哈弗F7下线,与此同时,在距离图拉工厂170公里外的克里姆林宫里,在中俄两国元首的见证下,长城汽车董事长魏建军与俄罗斯图拉州州长阿列克谢·久明签署了长城汽车俄罗斯图拉工厂第二阶段投资意向协议。习主席和普京总统随后共同在克里姆林宫参观了长城汽车俄罗斯图拉工厂下线汽车展,并近距离了解了长城汽车俄罗斯图拉工厂下线的首款“全球车”——哈弗F7和哈弗品牌旗舰车型——哈弗H9。长城汽车董事长魏建军在俄罗斯接受媒体采访时表示,长城汽车将继续加大在俄投资力度,并力争成为俄罗斯最值得信赖的中国品牌。中国汽车品牌,不走出去只有死路一条。

  长城汽车早在2005年就开始进入俄罗斯市场。之所以选择俄罗斯跟产品属性有很大关系。我们认为俄罗斯这个国家对于SUV市场来讲,有巨大的潜力。俄罗斯国土面积非常大,而且道路的基础设施并不完整,气候条件也比较差,冰雪天气比较多,我们判断俄罗斯市场对SUV、对皮卡车型有刚性需求,而这正好是长城的长项。目前长城在俄罗斯市场的保有量大概是12万辆以上。以前主要是非承载的哈弗SUV,这几年才有承载式SUV。

  长城以前以贸易形式或以CKD形式进入俄罗斯市场。后来经过研究,没有自己的工厂不稳定,而且俄罗斯的产业政策对本地化也有要求。俄罗斯是战略性市场,选择投资是看重俄罗斯未来的潜力。刚投产的图拉工厂是以整车和CKD结合的模式。量比较小的车型,用CKD模式来生产,量比较大的,像哈弗F7,就采取整车生产的模式。明年我们还将投产哈弗F7x、全新哈弗H4投入到俄罗斯市场来。

  汽车品牌一定是全球化的,中国汽车一定要走出去。我曾和大家开玩笑,我们到底死在国内,还是死在国外?长城汽车还是选择死在国外,怎么也要去挑战。

  在国内月销1万的车型都是明星产品,而外资品牌在全球销量是我们的七八倍,从而滩薄研发费用,使成本降低。自主品牌要走出去活的机会还很大,不走出去只有死路一条。返回搜狐,查看更多

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